ФУНДАМЕНТАЛЬНІ НЕДОЛІКИ БАЗОВИХ МОДЕЛЕЙ НЕБЕЗПЕЧНИХ ВІДМОВ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ БЕЗПЕКИ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ РУХОМ ПОЇЗДІВ
DOI:
https://doi.org/10.18664/1994-7852.212.2025.336537Ключові слова:
безпека руху поїздів, експоненціальний закон, небезпечні відмови, недооцінювання ризику безпеки, розподіл небезпечних відмов, системи керування рухом поїздів, функціональна безпека, SIL(інтегральний рівень безпеки)Анотація
У статті досліджено поширену практику застосування експоненціального закону розподілу небезпечних відмов для оцінювання ризику в системах керування рухом поїздів. Наведено основні фізичні ознаки старіння компонентів систем залізничної автоматики, що призводять до суттєвої похибки в разі використання експоненціальних моделей для розрахунків нормативних показників функціональної безпеки. Показано, що у випадку реальних систем з іншими законами розподілу відмов, особливо за довготривалої експлуатації (більше 10 років), таке спрощене обчислення призводить до багатократних прорахунків в оцінюванні функціональної безпеки і, як наслідок, недопустимого зниження безпеки руху поїздів. Як доказ функціональної безпеки пропоновано використовувати інші закони розподілу небезпечних відмов або на етапі допуску в експлуатацію враховувати в розрахунках реальне підвищення інтенсивності небезпечних відмов елементів внаслідок їх старіння в жорстких умовах експлуатації систем залізничної автоматики.
Посилання
Sergii Panchenko, Аnatolij Bojnik, Viktor Kustov, Vasyl Sotnyk. Ensuring railroad’s digital automation systems resistance to dangerous states. ICTE in Transportation and Logistics. 2019. ІC Tol 2019. LNITI. Р. 120-128. 2020. https://doi.org/10.1007/978-3-030-39688-6_17.
Кустов В. Ф. Разработка требований функциональной безопасности для устройств железнодорожной автоматики. Вестник Белорусского государственного университета железнодорожного транспорта. Наука и транспорт. 2020. Вып. 2(41). С. 28-30. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/21030.
Удосконалення якості оцінки функціональної безпеки систем залізничної автоматики за наявності кратних небезпечних відмов у каналах резервування / О. А. Бунчуков, В. Ф. Кустов, С. В. Панченко, В. О. Сотник. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. 2023. 28(2). С. 55-62. https://doi.org/10.18664/ikszt.v28i2.283281.
Кустов В. Ф. Математические модели функциональной безопасности микропроцессорных систем железнодорожной автоматики. Зб. наук. праць УкрДАЗТ. Харків: УкрДАЗТ, 2010. Вип. 116. С. 65-71.
Кустов В. Ф. Математичні моделі функційної безпечності та безвідмовності відновлюваних технічних засобів у разі використання мажоритарного резервування «2» із «3». Збірник наук. праць Донецького інституту залізничного транспорту. 2010. № 3. С. 5-14. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20832.
ДСТУ 4178-2003. Комплекси технічних засобів систем керування та регулювання руху поїздів. Функційна безпечність і надійність. Вимоги та методи випробовування. Київ: Держспоживстандарт України, 2003. 32 с.
ДСТУ EN 50126-1:2015 uk. Залізничний транспорт. Специфікація та демонстрація надійності, доступності, безпеки і ремонтопридатності (РАМН). Ч. 1. Основні вимоги та загальний процес (EN 50126-1:1999, IDT).
ДСТУ EN 50129:2015 uk. Залізничний транспорт. Системи зв’язку сигналізації та оброблення даних. Електронні сигналізаційні системи безпеки (EN 50129:2003, IDT).
IEC 61508-2:2000. Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems.
CENELEC - EN 50129. Railway applications – Communication, signalling and processing systems – Safety related electronic systems for signalling. 2018.
Кустов В. Ф. Особенности обеспечения функциональной безопасности микропроцессорных систем управления и контроля на железнодорожном транспорте. Залізничний транспорт України. 2015. № 1. C.22- 30.
Кустов В. Ф. Основи теорії надійності та функційної безпечності систем залізничної автоматики: навч. посіб. Харків: УкрДАЗТ, 2008. 217 с. URL: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8481.
##submission.downloads##
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
